Класификација стубова саобраћајних знакова: Стубови за саобраћајне знакове се генерално деле на једно-и више{1}} типове.
Унутрашња ивица знака постављеног на стуб{0}}не сме да задире у простор за изградњу пута и углавном није мање од 25 цм од спољне ивице коловоза, тротоара или банкине. Висина доње ивице саобраћајног знака од коловоза је следећа: не мање од 5500мм за аутопутеве, а не мање од 5000мм за државне и покрајинске аутопутеве. Када се поставља на градске путеве са великим уделом малих возила, висина доње ивице од тла може се подесити према стварној ситуацији, али не би требало да буде мања од 120 цм.
Када се инсталира на страни пута где су присутни пешаци и-немоторизована возила, висина уградње треба да буде већа од 180 цм.
Једнополни-стуб за саобраћајни знак: Једно-стуб за саобраћајни знак има таблу са знаковима монтирану на једном стубу. Погодан је за средње и мале-знакове упозорења, забране и упутства, као и мале знакове за правац.
Стуб са више-полова саобраћајних знакова: Више-стуб за саобраћајни знак има плочу са знаковима монтирану на два или више стубова. Погодан је за правоугаоне инструкције или знакове правца.
Конзолни стубови саобраћајних знакова – Стубови саобраћајних знакова типа Ф- и Т-: Конзолни стубови саобраћајних знакова имају плочу са знаком постављену на конзолу, а доња ивица знака треба да буде виша од прописане висине слободног простора на путу.
Конзолни стубови саобраћајних знакова су погодни за следеће ситуације:
1. Потешкоће са инсталацијом типа посто-а;
2. Широки путеви са великим обимом саобраћаја, где велика возила у спољној траци ометају преглед мањим возилима у унутрашњој траци;
3. Ограничена видљивост или линија видљивости;
4. Естетски захтеви.
Портални саобраћајни стубови – Портални стубови за саобраћајне знаке: Стубови за порталне саобраћајне знакове имају знак постављен на порталу, а доња ивица знака треба да буде виша од прописане висине зазора на путу.
Стубови саобраћајних знакова типа Гантри{0}} су погодни за следеће ситуације:
1. Путеви са више- трака (који воде до три или више трака) који захтевају одвојену индикацију правца у тракама;
2. Велики обим саобраћаја где велика возила у спољним тракама ометају преглед мањим возилима у унутрашњим тракама;
3. Деонице пута на којима се саобраћај плете, разилази или тече великом брзином, као што су: уско распоређени знакови на петљи, или подручје главне линије петље где се укрштају аутопутеви;
4. Ограничења у простору отежавају постављање на стуб-и конзолну инсталацију;
5. Излазне рампе су на левој страни времена реакције возача;
6. Естетски захтеви.
Причвршћени стубови саобраћајних знакова су причвршћени за надвожњаке и оближње објекте. Класификовани су у два типа на основу локације причвршћене плоче: причвршћене за коловоз и причвршћене поред пута.
Висина уградње причвршћених знакова треба да буде у складу са ГБ3.12.1 и ГБ3.12.3. Ако се конструкција за потпору знакова налази унутар чисте зоне поред пута, она треба да обезбеди да не представља опасност за возила која напуштају пут; у супротном, треба користити степенасту ефикасну структуру или одговарајуће заштитне и упозоравајуће објекте.
Употреба и одржавање:
1. Постављање (усклађивање) путне саобраћајне сигнализације завршити пре завршетка и отварања нових (реконструисаних, проширених) путева. Такође, потребно је истовремено прилагодити и побољшати одговарајуће знакове на путевима повезаним са новим (реконструисаним, проширеним) путем у путној мрежи.
2. Када се услови саобраћаја на путу промене, постављање релевантних знакова треба одмах прилагодити. Бројеве аутопутева и називе градских путева треба користити што је више могуће како би се учесницима у саобраћају помогли да разумеју своју руту и локацију.
3. Знакове треба редовно чистити и одржавати. Током употребе, знакове треба заштитити од ометања дрвећем или од уличне расвете.
4. Облик и боја знакова треба да буду у складу са одредбама овог одељка током њиховог радног века.
