Систем за задржавање возила за ивице мостова
Преграда за мост против судара је комплетан систем дизајниран за задржавање возила на конструкцијама моста. Може укључивати челичне хоризонталне греде, стубове, спојне конзоле, анкере на палуби моста, третмане терминала и прелазне структуре. Може се комбиновати и са бетонском подлогом према одобреном пројекту.
Када возило напусти нормално саобраћајно подручје моста, баријера мора помоћи у ограничавању продора возила, контролисању деформације конструкције и усмеравању правца возила након контакта.
За разлику од опште ограде за пешаке, овај систем се не може проценити само по дебљини или чврстоћи једне челичне компоненте. Континуитет греда, размак између стубова, начин анкерисања, висина инсталације, делови терминала и прелазне компоненте морају се узети у обзир као део комплетне конфигурације.
Облици баријера и мостови
Доступни облици баријера укључују челичне греде-и-конструкције, комбиноване челичне и бетонске конструкције и друге{2}}специфичне пројекте. Уобичајена висина система је 1000–1600 мм, а размак између стубова је обично 1000–2000 мм.
Методе повезивања на палуби моста могу укључивати уграђена сидра, хемијска сидра, уграђене челичне плоче или наменске компоненте за повезивање.
У зависности од одобреног дизајна и система евалуације, пројекат се може односити на ЈТГ класификације, МАСХ нивое испитивања или ЕН 1317 нивое. Међутим, такве информације треба да буду представљене само када тачно одговарају испорученом систему.
Ако се промени спецификација греда, размак између стубова, анкера, висина инсталације или веза моста, оригинални тест или инжењерска процена се морају поново прегледати. Сличан изглед не потврђује исте перформансе заштите.
Инжењерски преглед и контрола производње
Тим за технички дизајн може прегледати нацрте конструкције мостова, нацрте система баријера и листе за куповину. Преглед може обухватити греде, стубове, основне плоче, анкере и прелазне компоненте.
Фабрика има могућности сечења, штанцања, заваривања, топлог{0}}поцинчавања и премазивања прахом{1}}. Могу се произвести различите компоненте за равне мостове, закривљене мостове, подручја проширења{3}} спојева, централне средине и приступне везе мосту.
За прилагођене пројекте, тим проверава материјал, дебљину компоненти, захтеве за заваривање, рупе на основној плочи и -процес против корозије. Први-потврда се користи за контролу конзистентности серије.
Компоненте се могу нумерисати према делу моста или редоследу инсталације. Нацрти за инсталацију, информације о положају сидрења и поверљиво паковање се такође могу припремити да би се смањио рад на идентификацији на градилишту.
Инспекција и услови уговора
Преграда за мостове против судара је погодна за мостове на аутопуту, мостове на великим рекама{0}}, градске издигнуте мостове, тешке-мостове за саобраћај, надвожњаке, дубоке- мостове и друге локације где би последица напуштања возила била озбиљна.
За производњу је обично потребно око 10-15 дана након техничке потврде. Велики пројекти се могу испоручити у серијама према плану изградње. Фотографије и видео записи се могу доставити током производње.
Купци могу да прегледају материјале, димензије, шавове, компоненте за сидрење и -премазе против корозије током производње или пре испоруке. Може се договорити и-инспекција треће стране.
Одговорност за квалитет, обим гаранције, методе инспекције, услови за коришћење докумената у вези са{0}}и утицајем и фазе испоруке треба да буду јасно наведени у уговору.
Спецификације производа
|
Параметар |
Доступна конфигурација |
|
Форма баријере |
Челична греда{0}}и-комбинована конструкција од челика и бетона или прилагођена конструкција |
|
Висина система |
1000–1600 мм |
|
Пост Спацинг |
1000–2000 мм |
|
Бридге Цоннецтион |
Уграђена сидра, хемијска сидра, уграђене челичне плоче или наменски конектори |
|
Перформансна документација |
Према одобреној конфигурацији ЈТГ, МАСХ или ЕН 1317 |
Popularne oznake: баријера за мост против судара, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини
