Парапетна ограда моста

Парапетна ограда моста се поставља дуж ивице моста, средишње средине или између трака за возила и других функционалних подручја. Може укључивати непрекидне хоризонталне греде, стубове, основне плоче, анкере, причвршћиваче, терминалне делове и прелазне компоненте.

За разлику од заштитне ограде поред пута коју подупиру покретни стубови, систем{0}}монтиран на мост преноси силу на палубу моста кроз основне плоче, уграђене компоненте или склопове за сидрење. Када се возило удаљи од нормалног саобраћајног пута, непрекидне греде, ослонац за стуб и сидрење моста раде заједно како би обуздали и усмјерили возило.

Систем може да користи челичну греду-и-конструкцију, комбинацију челика и бетона или неки други пројекат-одређени пројектом. Коначну висину, размак између стубова и начин повезивања треба одредити према пројектованој брзини пута, саставу возила, стању ивице моста и циљу заштите.

Уобичајена укупна висина система је 900–1500 мм. Размак између стубова је обично 1000–2000 мм. Главне опције материјала укључују К235, К355 или еквивалентан конструкцијски челик који је потребан за пројекат.

Уобичајени опсег дебљине за греде, стубове и основне плоче је 4–16 мм. Различите дебљине треба изабрати за различите структурне позиције уместо да се на сваку компоненту примењује једна дебљина.

Доступне методе против -корозије укључују топло-поцинковање потапањем, поцинковано плус прашкасто-превлачење и вишеслојне-тешке-системе премаза. Ове опције могу да се изаберу за-мостове за прелазе преко река, планинске мостове, влажне области и спољашње локације са значајним променама температуре.

Прави, закривљени, терминални и прелазни делови прилаза мосту могу се прилагодити у складу са поравнањем моста. Одговарајуће основне плоче, анкери, прикључне плоче и причвршћивачи могу бити укључени за уградњу према одобреним цртежима.

Сваки пројекат парапетне ограде моста захтева пажљиву координацију између греда, стубова, завара, основних плоча и тачака сидрења. Хонгронг Траффиц има опрему за сечење, заваривање, штанцање, топло-поцинковање и премазивање прахом{2}}.

Након пријема цртежа моста, технички тим може да провери висину ограде, размак стубова, димензије основне плоче, положај рупа за сидрење и дебљину компоненти. Предлози за производњу могу се дати након прегледа уграђених компоненти, доступног простора за инсталацију и ограничења транспортне величине.

Сложени закривљени делови, терминални спојеви и нестандардни{0}}прелазни делови могу да се произведу као узорци или први делови. Купац може потврдити димензије и однос монтаже пре масовне производње. Ово помаже у смањењу погрешних положаја анкера, проблема са поравнањем основне плоче и потешкоћа у повезивању прелаза на градилишту.

Израда{0}}заснована на цртежу обично захтева око 10–15 дана након техничке потврде. Коначни распоред зависи од броја компоненти, радова заваривања и обраде површине.

Купци могу у фабрици да провере заварене спојеве, димензије и антикорозивни{0}} квалитет. Фотографије и видео снимци се такође могу доставити. Плаћање, групе испоруке, методе прихватања, обим гаранције и-одговорности након продаје могу бити записане у уговору.

Висина система или дебљина челика не могу независно представљати потпуни ниво заштите. Греде, стубови, размак међу стубовима, анкери, делови терминала и прелази морају одговарати одобреној конфигурацији.