Многи људи погрешно верују да су ограде моста само „заустављање“, али њихова основна функција далеко превазилази ово површно разумевање. Према *Пројективним спецификацијама за објекте за безбедност саобраћаја на аутопуту* (ЈТГ Д81), основна функција ограде моста је да спречи-возила без контроле да излете са моста, избегавајући озбиљне саобраћајне несреће. Истовремено одвајају возила од пешака, усмеравају вид возача, смањују замор возача и свеобухватно обезбеђују безбедност саобраћаја на мосту.
Из перспективе практичне примене, сигурносне могућности заштите мостова су директно повезане са безбедношћу живота и имовине. На пример, мост Беидахе на националном аутопуту 213, због недостатка ефективног раздвајања између првобитне пешачке стазе и траке за вожњу, сматран је недовољним и класификован је као ИИ класа због повећаног обима саобраћаја и тешких возила. Оригиналне бетонске ограде Мејинговог моста претрпеле су оштећења, изложена арматура и ломљење, не испуњавајући тренутне захтеве безбедности саобраћаја. Након надоградње и реновирања ограда, успостављена је чврста сигурносна баријера за путнике. Ово такође потврђује да квалификовани мост неизбежно захтева поуздан систем ограда као своју подршку.
Поред своје примарне функције, ограде моста служе и као „тампон“ – када се возило судари са другим возилом,-ограда високог квалитета може да апсорбује енергију удара кроз сопствену деформацију, смањујући штету на возилу и његовим путницима, истовремено спречавајући пад возила са моста и минимизирајући губитке у незгоди. У међувремену, ограде на спољној страни пешачке стазе (висине не мање од 1,10 метара) су посебно дизајниране да заштите безбедност пешака и спрече случајне падове, чинећи двоструки слој заштите са заштитним оградама возила.