Ф-Тип и Т-Подршка за знакове изнад главе
Конзолни стуб за знакове користи главни вертикални стуб и један или више хоризонталних кракова за постављање саобраћајних знакова изнад или близу возних трака. Уобичајени структурни облици су једноструки-конзолни Ф-тип и двоструки-конзолни Т-тип.
Структура типа Ф- је инсталирана на једној страни пута и пружа се у једном правцу. Погодан је за информације о излазу унапред, навођење траке, подручја спајања рампи и велике знакове правца постављене преко дела коловоза.
Структура типа АТ- може да се протеже на две стране од главног стуба. Може да подржи знакове који служе различитим правцима или неколико трака где одобрени распоред пута захтева шири распоред знакова.
Овај производ је посебно користан када обичан појединачни стуб поред пута не може да обезбеди потребну позицију знака или угао гледања. Типичне примене укључују излазе са аутопута, делове за петље, области спајања рампи, локације за навођење тракама и области поред пута које користе велике табле са смером.
Димензије главног стуба и конзоле
Уобичајени пречници главног стуба укључују Φ273 мм, Φ325 мм, Φ377 мм и Φ426 мм. Доступни опсег дебљине зида главног стуба је 6–12 мм.
Дужина конзоле може бити од 3 м до 12 м. Уобичајени пречници конзолних цеви су Φ140–219 мм, док је укупна висина конструкције нормално 6–9 м.
Челичне компоненте могу да буду третиране врућим{0}}поцинчавањем у складу са ИСО 1461.
Пречник главног стуба и дебљину зида не треба бирати само према дужини конзоле. Такође треба узети у обзир површину табле са знаком, оптерећење ветром, висину уградње, конструкцију прирубнице, плоче за укрућење и дизајн темеља.
Пре производње конзолног стуба, купац треба да обезбеди нацрт структуре и нацрт темеља или да користи документацију коју је одобрио пројектантски тим.
Преглед детаља правца и везе
Хонгронг Траффиц може да произведе главни стуб, конзолне руке, прирубнице, спојне плоче и компоненте за укрућење према структурним цртежима типа Ф- или Т-.
Технички тим проверава смер конзоле, дужину руке, рупе за монтажу знакова, димензије прирубнице и план транспортног дела. Овај преглед је важан јер нетачан леви или десни смер може спречити структуру да одговара њеној тачки уградње.
Фабрика има могућности сечења, заваривања и топлог{0}}цинковања. Прилагођени производи улазе у серијску производњу након што се потврде први комад или кључне структурне везе.
Подаци о производњи и инспекцији могу се водити према налогу. Купци могу организовати инспекцију након заваривања, пре или после цинковања, или пре утовара контејнера. Независна инспекција се такође може користити за проверу материјала, димензија, заваривања и премаза.
Секциони транспорт и монтажа градилишта
Пошто конзолни стуб може да садржи дугачке хоризонталне компоненте, структура се обично дели на делове за транспорт. Компоненте могу да се повежу на лицу места преко прирубница или другим пројектом{1}}одређеним методом монтаже.
Главни стуб и конзолни кракови су одвојено повезани. Површине прирубница и крајеви компоненти добијају додатну заштиту. Завртњи, спојне плоче и мањи прибор се пакују у посебне кутије.
Сваки сет се може означити према месту уградње. Фотографије и видео снимци могу бити обезбеђени током производње, а велики пројекти могу да користе испоруку серије.
Пре уградње, треба проверити темељне вијке, размак рупа прирубница и смер конзоле. Ово смањује ризик од кашњења у инсталацији узрокованих девијацијама темеља или обрнутом оријентацијом компоненти.
Спецификације производа
|
Параметар |
Конфигурација производа |
|
Структурни облици |
Једноструки-конзолни Ф-тип или двоструки-конзолни Т-тип |
|
Пречник главног стуба |
Φ273, Φ325, Φ377 или Φ426 мм |
|
Дебљина зида главног стуба |
6–12 мм |
|
Цонтилевер Ленгтх |
3–12 m |
|
Укупна висина структуре |
6–9 m |
Popularne oznake: конзолни стуб за знак, произвођачи конзолних стубова у Кини, добављачи, фабрика
