Челични носач за мале и велике путне знакове
Челични саобраћајни стуб се користи за осигурање знакова упозорења, знакова забране, знакова правца и великих табли са информацијама о путевима. Структура може бити дизајнирана као систем са једним стубом, дуплим стубом, једноструким-конзолним Ф- системом или двоструким-конзолним Т- системом.
Челик је погодан за сечење, заваривање, прирубничке везе и учвршћивање. Ово омогућава да асортиман производа покрије и мале знакове поред пута и велике знакове постављене у близини или изнад трака за аутопут.
Типичне примене обухватају ивице аутопута, области ван заштитне ограде поред пута, делове за спајање рампи, излазе на петљи, сервисне области и тачке правца са више-трака.
Одговарајућа структура зависи од димензија знака и положаја уградње. Једноставне-структуре се обично користе за мање панеле поред пута. Двоструке{3}}конструкције могу да подрже шире знакове, док конзолне конструкције протежу знакове ка саобраћајним тракама.
Опсег структурних величина
Уобичајени пречници једноструких{0}} цеви обухватају Φ114 мм, Φ140 мм, Φ165 мм и Φ219 мм. Типична дебљина зида је 4–6 мм, а расположиви распон висине је 3,5–5 м.
Двоструке{0}}конструкције обично користе цеви од Φ165 мм или Φ219 мм. Њихова дебљина зида је 5–8 мм, а типична висина 4–6 м.
Конзолни главни стубови се крећу од Φ273 мм до Φ426 мм, са дебљином зида од 6–12 мм. Конзолни кракови могу да се протежу од 3 м до 12 м, а укупна висина конструкције је углавном 6-9 м.
Наведене величине су уобичајене опције. Стварни челични саобраћајни стуб треба да буде изабран у складу са површином знака, условима темеља, пројектним оптерећењем ветром и одобреним конструкцијским цртежом. Највећу или најмању величину цеви не треба бирати само према категорији пута.
Координација стубова, прирубница и знакова
Хонгронг Траффиц има могућности сечења, заваривања, топлог{0}}цинковања и обраде металних компоненти. Тела стубова, прирубнице, плоче за укрућење и спојни делови могу се производити према цртежу носача саобраћајних знакова.
Компанија такође може да испоручи алуминијумске саобраћајне знакове заједно са носећом челичном конструкцијом. Координисана производња помаже да се провери положај уградње знака, рупе на прирубницама, уграђени завртњи и делови за повезивање у оквиру једне поруџбине пројекта.
Пре производње, технички тим прегледа величину челичне цеви, дебљину зида, висину стуба, положај уградње знака и уграђени размак рупа за вијке.
Прилагођени производи улазе у масовну производњу након -потврде првог комада. Интерна контрола квалитета покрива процес од улазног челика до готових производа. Купци могу да прегледају материјал, димензије, шавове и површински премаз током производње или пре испоруке. Подржана је и-инспекција треће стране.
Мешовите структуре и класификовано паковање
Структуре са једним-, двоструким-постом, Ф-типом и Т-типом могу се комбиновати у једном редоследу пројекта. Свака компонента може бити нумерисана према месту инсталације.
Поновљене и стандардне спецификације подржавају концентровану припрему материјала и континуирану производњу. Велики пројекти се могу испоручити у серијама према плану изградње.
За извоз, компоненте челичног саобраћајног стуба су омотане водоотпорном фолијом, одвојене заштитним материјалима и причвршћене челичним тракама. Крајеви прирубница и поцинковане површине добијају додатну заштиту.
Прикључне компоненте се пакују посебно, док се дрвени носачи користе унутар контејнера. Ажурирања производње, листе паковања и логистичке информације могу се доставити како би се купцу помогло да се припреми за пријем и инсталацију.
Спецификације производа
|
Параметар |
Заједничка конфигурација |
|
Структурни типови |
Један стуб, двоструки стуб, конзола типа Ф- или конзола типа Т- |
|
Пречник једног{0}}стуба |
Φ114–219 мм |
|
Двоструки{0}}пречник стуба |
Φ165 или Φ219 мм |
|
Конзолни главни стуб |
Φ273–426 мм |
|
Површинска обрада |
Вруће цинковање{0}}у складу са ИСО 1461 |
Popularne oznake: челични саобраћајни знак стуб, Кина челични саобраћајни знак стуб произвођачи, добављачи, фабрика
